essais 1000 vtr sp1

Invité

Bon alors voilà on m'a demmandé mes impressions

avec mon nouveau joué, santa

que petit papa noel m'à ramené santa

honda 1000 vtr sp1 de 2000 donc je me lance, après 1500 kms parcouru dont 1200 sous la flotte! (grrrrrr.....):
Pour les points négatifs, nono

-Pas très agréable en ville ou milieu urbain, il faut joué de la boîte toute les 5 minutes, les premiers raports sont assez courts et le moteur cogne facilement à bas régime, c'est difficile de sélectionner le bon rapport
-La position de conduite pour les grands gabarits comme moi (1m86) n'est pas tip top, je ne vois pas le tableau de bord (qui est superbe dommage!), je suis gené par la bulle (d'origine), de plus celle-ci ne protège pas très bien, donc je vais changer pour une bulle ERMAX fumé ou noir adaptable avec 5cm de plus, je pense que ça suffira et le look n'en sera que mieux, sinon pour les jambes et les bras c'est nikel, pas fatiguant même sur long trajet.
-Passager à proscrir, stephanie à testé, apparement c'est pas confortable du tout (mal au c... et prise au vent plein pot) surtout pour les accels, pour ma part j'ai rien senti lol!
-Un peu lourde (la moto pas la passagère, quoi que ça dépend des jours baston

) et la conso 9 à 10l au 100 sans tartiner comme un bourrin
Pour les points positifs, coollll

-Moteur d'enfer, 1ère 2ème sur la roue arriere sans forcé (ça fait bizarre au début!!), et la troisième deleste en sorti de courbe c'est impressionant; l'allonge n'est pas extraordinaire ( armé1

284 je crois, sur circuit bien sur) mais les reprises et le couple sont super
-parti cycle et freinage génial disque de 320 à l'avant 4 pistons et 220 2 pistons pour l'arrière, normal tout est issus de la compétition, Honda n'a pas fait les choses à moitié, cadre périmetrique en alu, carter en magnesium,injection electronique, systeme d'admission d'air forcé et tenu de route extra, les changements d'angles se font sans problèmes c'est un vélo.
-Quand à la sonnorité du moteur, chacun jugera, un peu élevé je le reconnais moi perso j'adore le poum poum du bi, surtout à l'accel c'est démoniaque! elle est equipée avec deux silencieux leovinci tout neuf.
-La boîte de vitesses est un régal, ça passe tout seul.....
-Le look chacun jugera c'est comme le bruit, mais encore une fois je la trouve superbe avec c'est deux grands optiques et la prise d'air forcé, la couleur rouge vif et les stiquers racing lui vont très bien meme si j'ai une préference pour le blanc et vert (version castrol) des sp2
-136cv en full, boîte 6, 9.1mkg à 6000tr/min

Voilà mes impressions, à part quelques détails c'est une moto génial à conduire ou piloter que se soit pour de la ballade ou du chrono,tenu de route éxemplaire et virolo à consomer sans modération certe elle est un peu exclusive et encore assez chere sur le marché de l'occas.
Moi ça fait plus d'un moi que j'en cherchai une,je voulai un gros bi et j'ai hesité avec le TLR, mais après avoir tendu l'oreille un peu partout, le conseil etait sans hesité pour le VTR et ça n'a pas été facile, elles sont rares, hors de prix ou tout simplement boosté à bloc pour la piste donc pas interessant.
Bref, si vous cherchez une moto que l'on ne vois pas tout les jours et qui sors des 4 cylindres c'est le bon choix! Il y a aussi le 1000 rsv r factory mais là, ça sors du budjet..........

appel de phare à tous......powwwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!

raaaaaaaaaaaaaaaa.....jolie reve j'espere pouvoir le realiser moi aussi
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Vous pouvez faire des choses que vous n'avez jamais pensé que vous pourriez faire.

Il n'ya pas de limites dans ce que vous pouvez faire sauf les limitations de votre propre esprit.

les 40 iem rugissant, et les 50 iem hurlant. lieu les plus dangereux sur la planete... c'est l'enfer.....bienvenu chez moi.....

Super mob , c'est se que je rechercher mais j'ai craquer son mon aprilia.
Un pote viens de s'acheter un sp2 , j'ai hate de le voir.
Pense a nous mettre quelques photos !!!

Invité

merci, pour les photos elles sont à l'endroit prévu dans "présentez vos montures"