Ducati Monster 695 de Wedge

Hello,

Je vais vous faire part de mes impressions au guidon du monstre. Acheté mi-janvier avec 2000km (moto de démonstration de la conscession squadramotos). Aujourd'hui 4500 bornes.

Il est en 34cv because 19ans et quelques modifs : PSB de 14 pour palier aux accouts à bas régime, clignos av/ar et garde boue/cul (me contacter si vous voulez faire la même modif).

Donc moto assez légère, position de conduite ok, un peu basculée vert l'avant avec les bras écartés.
Tout tombe bien sous la main, sauf le starter (peu utile). Absence de warning.
Deux cadrans analogiques pour la vitesse et le régime moteur, en plus de la température moteur, de l'heure, du kilomètrage totale et partiel en numérique.

Question confort, selle un peu dur au bout de 150km, et confortable mais glissante (vers l'arrière) pour les petites fesse d'Aeris.

Sinon niveau rangement, à peine la place de mettre un bloc disque.

Tenue de route impec, c'est très rigide, un peu trop sur les routes abimées (confort).
Ca freine bien, meme si les disques avant emettent un petit siflement pas très rassurant/agréable.
A noter une garde au sol limite, les pots touche rapidement, surtout à 2.

Niveau moteur, il y a largement de quoi faire en 34, je m'ennuie pas.

Les points faible:
la selle pour le duo
la garde au sol
prix d'achat (entretien réduit maintenant)

Les points fort:
tout le reste, avec en prime une moto de caractère et moins commune.

Si vous avez des questions...

Les photos: (sans les modifs du cul)

Caractéristiques:

Partie cycle:

Cadre: treillis en tubes d’acier
Empattement: 1440 mm
Angle de chasse: 24°
Suspension avant: fourche inversée Marzocchi de 43 mm
Débattement roue avant: 130 mm
Frein avant: 2 disques de 300 mm, étriers à 2 pistons
Roue avant: en alliage léger à 3 branches, 3,50 x 17
Pneu avant: 120/60 ZR 17
Suspension arrière: progressive avec mono amortisseur Sachs réglable en pré charge et détente
Débattement roue arrière: 148 mm
Frein arrière: disque de 245 mm, étrier à 2 pistons
Roue arrière: En alliage léger à 3 branches, 4,50 x 17
Pneu arrière: 160/60 ZR 17
Capacité réservoir à essence: 14 L (dont 3 L de réserve)
Poids: 168 kg
Hauteur de selle: 770 mm

Moteur:

Type: bicylindre en L, distribution desmodromique 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air
Cylindrée: 695 cm3
Alésage x course: 88 x 57,2 mm
Rapport volumétrique: 10,5:1
Puissance: 53,7 kW - 73 ch à 8500 tours/min
Couple: 61 Nm - 6,2 kgm à 6750 giri/min
Alimentation: injection électronique Marelli, corps de papillon 45 mm
Echappement: 2 silencieux en aluminium
Homologation: euro 3
Boîte de vitesse: 6 rapports
Rapport: 1ère 32/13, 2ème 30/18, 3ème 28/21, 4ème 26/23, 5ème 22/22, 6ème 24/26
Transmission primaire: pignon à dents droites ; rapport 1,85
Transmission secondaire: chaîne ; pignon 15 ; couronne 42
Embrayage: APTC multidisque en bain d’huile à commande hydraulique

Jolie moto cette p'tite monster ! vu comme tu roules avec et en 34cv et en duo, tu vas bien te faire plaisir quand tu seras en "full" !

Sympa ton résumé ! pour ce qui est du confort et des aspects pratiques (rangement, warning, etc...), sur la Triumph c'est un peu la même chose, mais bon, c'est un roadster (un vrai) !

Bon et la prochaine ? la 696 ou tu passes aux joies du 3 cylindres ? Rolling Eyes

Non la 696 ça serai domage, autant garder la 695 maintenant!
Si je devais changer aujourd'hui je prendrais la street, ou peut-etre une moto plus confortable et sécurisante (avec abs notamment)

Mais bon, je suis pas près de changer, je la garde au minimum 2ans, pour pouvoir la tester en 73cv (et oui je compte la laisser 1an et demi en 34!), et puis après je serai en école...donc ça sera pas le moment de changer. (et oui j'ai eu ma réponse, je suis pris l'année prochaine en école d'ingé pour 3ans, tjr en alternance cheers

)

ca c est de la presentation... c est meme un CR lol

jolie becane en tout cas. il parait meme que t as des voyants qui s allument pour eclairer tes compteurs looool

Ouai ça c'est le petit plus ducati ^^ c'est la kéké touch geek

(qui t'a dit ça? je veux un nom...)

faudra me passer sur le corps avant que je balance nemo fouet

merci pour cette belle presentation Wink

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jolie présentation ..........
sinon sympa comme mobilette, tu dois bien te faire plaisir je pense
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belle becanne ducat
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ah oué nemo j'aurais du m'en douter...c'est pour ça qu'il est pas venue sur le chat hier alors que je l'appelé

sinon merci pour les compliments, c'est vrai qu'elle est sympa comme bécane, un mix estétique entre le 695 et la 696 ça serai le top!

la 695,5 en gros lol

lol tu l'as dit! là je suis en 34, je compte monter de 100cv chaque mois pour y aller progressivement mdrr

pour débrider, tu rejoutes des cylindes, à la fin c'est un c'est un V16 affraid

Petite photo de la modif du cul :

avant :

après :

sympa ta bécane bien

Merki