Aliens Moto

et oui je viens de monter ca sur mon FZ1 suite a une crauvaison au bout de 4500 km avec mon pilot power ....

donc ba on verra bien combien de temps durera celui là

hier je l ai juste rodé.... glissouille un peu j ai cru au depart, mais en fait non je n étais pas le seul a glissouiller, mdrr

ca venait de la route
mise sur l angle impec
j suis a l arrete des 2 coté, mais bizard pas touché les cales pied ... comprends pas ...
j vais attendre que les route soit + exploitable pour voir ce que ca donne ....
pour ma part donc c est un 190/55 ZR 17 M/C (75W)
acheté dans l urgence a brignoles, chez pitter pour 170 € monté, équilibré,
chaine graissé... travail propre ... et le top du top il m a meme proposé de revenir si pas content du pneu, il me l echange contre le power si ca me plait pas ...
donc vais le garder faut bien le tester ... je vous en dirais plus au prochain episode ..

un peu plus d infos sur le pneu ici
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Jamais essayé le conti sport attack ...

A ce qui parrait très bon pneu par la presse, mais comme continental est roi dans l'organisation d'essai sur un WE avec grand hotel bonne bouffe et tou et tout pour les journalistes...
Les articles ne sont en principe pas objectifs.

J'ai discuté avec quelqu'un qui les avait monté sur un 954, et il a été déçu car la glissouile est trop fréquente sur l'humide, et il avait un mauvais feeling au freinage ... mais toi tu as gardé ton pilot devant non ?

Affaire à suivre comme tu dis, tiens nous au jus Wink

oui pilot devant... je testerais mieux lors d une sortie bien seche ... a suivre ...
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Bon aller je reviens un peu vers vous ....
pour ma part ... on va etre franc ... pas le meme feeling qu avec le power ...
j ai l impression de me trainer avec ce pneu, mise sur l angle moins franche qu un power ...
bref, quand tu goute au power ... je fini celui là et je reviens voir michelin .
maintenant il est vrai que c est un pneu bon rapport qualité prix, mais je prefere mettre plus cher.
pis on verra dans la longevitée, et ne pas oublié que j ai mis celui là, du fait que j avais pas le choix
donc le power 4500 km et crvaison, mais il me resté bien 1000 km a faire
le conti actuelement j suis a 2100 km ...

alors ba re a suivre Laughing

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Bon ba voilà ... fini 2332 km ...
j en reprendrais plus ... pffffff
pas de bol une fois de plus crevaison.... mais si je pouvais encore faire 200 km c est enoooooorme !

la révision des 6000 (en vrai 6832 km )
j ai monté du power 2 ct le train complet (le cons n avait que ca ...) 190/50/17 arriere le prix pour info 255 € - 33% = 170.85 et 120/70/17 avant le prix pour info 181 € - 33% = 121.27 au total donc avec les frais de montage ==> 292.12 + 36 € forfait pneu = 328,12 ...
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Invité

J'ai eu ça sur ma Z1000 ... et c'est mon record de rapidité d'usure d'un train complet Exclamation

1700 kms (constatés par le vendeur, c'était un test il y a a peut près 1 an et depuis il n'en a plus monté...) Les pneux étaient rincées à faire peur, plus de structure a l'AV et l'AR, par contre 1700 km avec une accroche de folie sur le sec et sur le mouillé, une montée en température quasi immédiate.

Le sur-lendemain de la monte, en pneu froid, juste à 500 m de ma boite ces sacrés pneu m'ont sauvés la Vie !!!! En effet, ils m'ont permis d'éviter un gros CON qui m'est entré devant moi dans un RD point (très mal placé) frein bloqués, roues fumantes... tellement il arrivait vite dans le dit Rond-Point Shocked

. Je n'ai pas eu d'autre choix que de coucher la Z pour rester le + possible à l'interieur et l'éviter le dit con fumant ... et là même pas le moindre décrochage, j'étais collé à la route! Calle pied et pot raclant (sur la Z1000) j'ai pu faire un évitement magique et laisser le caisseur continuer son tout droit dans le ce rond point désaxé carton

...

Putain 328 un train de pneu !!! Il se mouche pas avec les doigts lors de la révision ...

328 le train en 2ct c est pas cher renseigne toi ! le petrole coute cher maintenant mdrr

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Invité

Pour un train de pneu ca reste kan même cher ...

Mais j'avoue que Michelin c'est pas donné surtout quand il sont encore rescents, et vu la prestation notamment celle du Power c'est kan même exagéré 300€.

Le 2 CT en Road je dis pourquoi pas si tu fais 6-8000 km avec mais j'attendrai avant de l'essayer que le Power 2CT passe sous le 250 € le train car c'est un coup de 4000 Km grand max surtout avec l'été qui arrive...

Je vais monter un road attack sur la mienne pour remplacer l'ancien arrière(en gros 8000km)en roulant coolosse.Car à l'avant c'est du conti aussi mais par contre il se bouffe pas à l'avant c'est l'alu.J'aurais bien mis un train de pilotroad2 mais aparemment le mixage de gomme et de marque ne donne pas de bons résultats;alors vais continuer comme ça.
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4 roues c'est bien, 2 roues c'est mieux.

Invité

Le Road est bien plus dur que le Sport Attack, il a eu son heure de gloire ce pneu, notamment le coté Design. Finalement il semblait un peu long à chauffer. De toute façon pneu, pilote, moto est un triplet unique qui doit se trouver tout seul et change avec le temps en + ...
Ce qu'il faut c'est être bien avec ces pneus et ne pas hésiter à changer si ca va pas. Par contre je te confirme qu'il est tres hazardeux de mixer la monte AV AR. Ce qui est faisable c'est de prendre le même profil même marquemais Tendre à l'av et plus dur à l'AR par ex AV Pilot Race, AR Pilot Power, ou en Metz AV Racetech, AR Sportech M3...

Il faut un tendre devant et un pneu plus dur derrière.
J'ai mixer power devant et road 2 derrière, très bon compromis.

Okay Pylou et Max merci.Donc sport attack devant et road attack derrière si j'ai bien suivi.
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Invité

Si tu te sens bien en conti, mais la VFR est une machine un peu lourde, tu vas vite user l'AV ...
et le fanc de Carénage Rolling Eyes

Daco Dac.Le vfr c'est collec faut pas l'abîmer.
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