Changer de taille à l'arriere

Invité

une petite question les gars, je change le gommard arriere de ma becane (et oui quasi sur la toile, lol) je passe du pilot power au pilote 2CT et je voudrais passer sur ma VFR 800 FI de 2001, du 180/55/17 a du 190, est ce faisable et quelle dimension exact c du 190/50 ou du 190/55 ?

Merci les loulous ! rabbit

Moi perso je garerais les dim d'origine, car plus c est large plus c est difficile à mettre sur l'angle et en plus, vis à vis des assurances , la modification de taille = modif de la moto....
_________________

http://cerealkiller83.free.fr

sauf cas particulier, comme pour mon 125

il vaut mieu garder la taille d'origine, la moto a ete concu avec cette taille ce n'est pas pour rien.

Invité

OK OK les gars je me fie à vos avis d'experts, de plus ca parait tout à fais logique tant pour l'assurance que pour la maniabilité... Merki bocou !

de rien

mais pour l'expert tu pousses en peu, mais c'est tres gentil lol

une question, du dis du 2ct mais en pilot road en pliot power.
2ct = bigomme.

Après je dirai comme Céréal plus large c'est un peu moins maniable.

Invité

ah m..de je croyais qu'il exisatait qu'en pilot power moi le 2CT !!..
moi je veux pilot power 2CT a la place de mon pilot power tout court

plus c est large plus ca coute cher aussi Laughing

le 2ct est un bon pneu, j ai un train complet sur le Fz1
_________________

Invité

ok merci cracy !!

Si tu mets un pneu plus large 190, vérifies auparavant que tu as bien 5 mm de dispo de chaque côté de ton pneu actuel en 180. Si c'est le cas tu peux le poser sans problème mais saches que tu vas perdre en vivacité et en motricité car le 190 est plus lourd que le 180 normal vu qu'il y a plus de gomme. Sinon il faut conserver la hauteur actuelle de ton pneu par rapport à ta jante restes donc en 55.
_________________

Il n'y a aucune utilité à mettre plus large tu va consommer plus
tes données compteurs vont être faussées ce n'est pas légal,tu peux te prendre une prune si il y a une vérif par les condés.
Ils sont plus cher en cas de pluie tu as encore moins d'adhérence.
Bref je te le déconseille.
_________________
4 roues c'est bien, 2 roues c'est mieux.

Invité

Ben moi je le suis flic et je peux te dire que le mec qui verifie la largeur de ton pneu arrière c vraiment le boeuf de base qui veut absolument te trouver quelque chose !!...lol
Pour ca fo plutot taper chez les Gend...es,....lol
Moi en tous cas g jamais fait ce genre de crasses pourries
Par contre c vrai que en cas d'accident, une modification non prevue et non signalée à assurance = nullité de la couverture asssurance ds la plupart des cas (s'il exoertise il y a)

Invité

au dela du controle routier qui comme tu dis est plus que rare c'es le controle technique, bon on a du bol il y est pas encore mais plus grave, changer de dimension(ce qui veut dire modification de ta machine non autorisé) reviens a roule en full,en etat d'ebriété etc encas de pepin

en gros de 1 ton assurance te dira au revoir et pour les degat,si il sont materiel tu vas raquer severe si il y a de barbac la t'es plus que dans la merdoummm
de 2 tu trouveras personne qui te le montera ce pneu

je suis negociant en pneumatique je sais de quoi je parle

et pour finir pour l'utilité de faire ca sert a rien sauf sur piste pour les hyper sport qui fait gagner en manialbilité

rste en 190 tu auras bien moins de soucis

heretic là il veut faire l inverse, c est a dire de 180 actuel passer en 190 Laughing

_________________

Invité

merci du conseil heretic, mais cracy83 à raison je voulais augmenter la taille...mais je vais rester en 180 vu les assurances
Au fait heretic je t'ai laissé un post sur le sujet Pilot Power 2CT a propos du prix de tes pneus si tu pouvais y repondre steup... lol

Invité

a merdoummm j'ai inverser pas grave ca change rien a lka chose

euh pour le post un mp ou visible???redit moi j'ai du oublier merci?

Invité

un visible ca me derange pas lol

Invité

redonne moi tes dimension je sais plus la

Invité

120/70/17 et 180/55/17 en pilot power 2CT