| Changement pignon de sortie de boîte |    |
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Jerem
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Sonic
Invité
|  Sujet: Re: Changement pignon de sortie de boîte  Sam 4 Aoû - 12:30 | |
| | en parlant sortie de boite, je voulais savoir sur le Fazer il y a une petite vis sur la sortie de boite, et je voulais savoir si il fallait mettre de l'huile ou qqch dans le genre à cet emplacement, et quelle quantité, etcc... |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Changement pignon de sortie de boîte Jeu 1 Nov - 14:35 | |
| mais le changement de pignon de sortie de boïte consist en koi réellemen, gangner de la vitesse ? du couple ? consommation d'essence augmente ou diminue ? y'a til kelkun ki pourai me rep kar g pensé le faire sur mon GSR mais j'aimerai dabors savoir ce ui se passerai pour partir sur une bonne baz
merci d'avance |
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chapy
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| | Sujet: Re: Changement pignon de sortie de boîte Jeu 1 Nov - 14:59 | |
| Demande a sophie benj elle a essayer un GSR avec une dent de moins  !!!
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CHAPY
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Invité
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| | Sujet: Re: Changement pignon de sortie de boîte Jeu 1 Nov - 20:16 | |
| Si tu change un pignon de sortie de boite deux solutions
1°) soit tu cherche a augementer ta vitesse de pointe donc tu mets un pignon plus plus grand
2°) soit tu cherhce a gagner en acceleration/reprise (c'est souvent ke cas ) et la tu met une dent de moins ca va modifier ta conso d'essence mais pas d emaniere phenomenale , tu vas perdre un peu en vitesse de pointe mais c'est pas enorme par contre tu augmente ton acceleration sur la remise des gaz |
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no comment
 
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| | Sujet: Re: Changement pignon de sortie de boîte Jeu 1 Nov - 21:15 | |
| moi sur le r6 j ai mit un pignon plus petit donc on va dire que qd je desaccelere y a un leger frein moto . elle a un poile plus de repirse a l acceleration. ca donne un 4 temps mais tu recent plus le moteur (moins souple ).
c est pas mal essai .
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Jerem
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| | Sujet: Re: Changement pignon de sortie de boîte Sam 17 Nov - 10:36 | |
| L'idéal c'est 1 dent en - au Psb et 2 dents en plus à la couronne
et là tu grimpe aux arbres, ça va légèrement fausser ton compteur (entre 10et 20km/h) c'est à dire qu'à 80 il te mettra 90 ou 100(génial pour croire qu'on va vite). Pour palier à ça tu as les speedholers( http://www.speedohealer.com/fr/specs.htm ).Mais tu gagnes réellement en couple et la pointe on s'en tape un peu à vrai dire.
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kracouil
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| | Sujet: Re: Changement pignon de sortie de boîte Dim 20 Avr - 16:52 | |
| et attention tout de même après a bien doser eacceleration, le changement peu vous surprendre, selon la machine ( a ne pas faire si vous êtes jeune conducteur ) et aussi attention, cela est non homologué sur route ouverte 
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simbaracing
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| | Sujet: Re: Changement pignon de sortie de boîte Dim 20 Avr - 19:55 | |
| | Jerem a écrit: | L'idéal c'est 1 dent en - au Psb et 2 dents en plus à la couronne
et là tu grimpe aux arbres, ça va légèrement fausser ton compteur (entre 10et 20km/h) c'est à dire qu'à 80 il te mettra 90 ou 100(génial pour croire qu'on va vite). Pour palier à ça tu as les speedholers( http://www.speedohealer.com/fr/specs.htm ).Mais tu gagnes réellement en couple et la pointe on s'en tape un peu à vrai dire. |
 Sûr que tu gagnes du couple !!
Pour infos, 1 dent devant = 2 dent derriere
Donc là c'est comme si tu avais une couronne de +4 par rapport à l'origine
Ou si tu veux -2 à l'avant par rapport à l'origine.
Bref, -1 à l'avant, tu tires plus court (plus de pêche), mais tu perds en vitesse de pointe, et il faut compter environ + 1000 tours à la même vitesse.
+1 à l'avant tu tires plus long, moins de "pêche" mais plus de vitesse de pointe (et encore l'histoire des 1000 tours mais vers le bas).
En general, on change les pignons de sortie de boite car c'est moins long que de sortie la couronne Ar!!!
Voila vous savez tout !!
Ps: la conso va changer par rapport au régime moteur que tu utiliseras ! |
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rats
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| | Sujet: Re: Changement pignon de sortie de boîte Mar 10 Juin - 18:34 | |
| mais sauf erreur ton compteur km est faussais en changant le pignon et la couronne
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